ACTIBATT proiektuak ahalik eta etekin handiena atera nahi die ibilgailu arinetako errekuntza-motorren ordezko bateria elektrikoei, bereziki autonomiari eta iraunkortasunari dagokienez.
Azken bi urteetan, Cikautxo buru duen partzuergo batek, Copreci, Eika, Erreka eta Idertiarekin lankidetzan proiektu hau garatu dute, zirkuitu termiko adimenduna garatzen du, bateriaren tenperatura-tartea ahalik eta ondoen mantentzeko gai dena, bateriaren autonomia eta bizitza maximizatzeko. Gainera, Zientzia, Teknologia eta Berrikuntzaren Euskal Sareko eragileek parte hartu dute, hala nola Cikatek, Mondragon Unibertsitatea, Ikerlan, Cidetec, Stirling Zentroa, Gaiker eta Azaro Fundazioa.
“Ibilgailu horien bateriek, eraginkorrak eta iraunkorrak izateko, giza gorputzaren antzeko tenperatura mantendu behar dute, hau da, tenperatura kontrolatzeko sistema berri eta sofistikatua behar dute, eta horrek zirkuitu horien konplexutasuna eta balio erantsia handitu ditu”, adierazi du Amaia Aulestiak, Cikautxoko I+Gko zuzendariak.
Autonomia hobetzea
ACTIBATT proiektuaren helburu nagusia teknologia berriak ikertzea da, ibilgailu elektrikoentzat diseinatutako %100eko kudeaketa termikoko zirkuitu berri bat garatzeko. Zirkuitu horrek bateriaren autonomia %15 handituko du, hozte/berotze maila optimoaren barruan, eta likido termikoaren by-passen kudeaketa elektroniko aktiboa eta proportzionala egingo du azpizirkuituetan zehar.
Milioi bat euroko aurrekontua izan du proiektuak, eta SPRI Taldearen Hazitek laguntza-programak finantzatu du partzialki. Hala, 2024tik aurrera, partzuergoko enpresei zirkuituko elementu berritzaileenak (hala nola elektrobalbulak, bonbak, berotze-moduluak, etab.) batera merkaturatuko dituzte, eta elektrifikazio-prozesuan lehiatzeko aukera izango dute.
SPRI Taldeak euskal enpresen I+G bultzatzen du tresnekin, aktiboekin, laguntzekin, lantalde eta aliantzekin, ikerketa sustatzeko eta teknologia berriak sortzeko. Elkartek, Emaitek edo Hazitek bezalako I+Grako laguntza programak kontsulta itzazu.
