Bertakoentzako abantailak, udan tarifak igotzea edo aurretiko erreserba sustatzea dira aparkalekuak modu eraginkorragoan erabiltzeko neurrietako batzuk
Donostiako Udala akordio batera iritsi da Telpark aparkaleku publiko nagusien enpresa emakidadunarekin, hiriaren mugikortasuna hobetzeko helburuarekin, aparkalekuen erabilera eraginkorragoa sustatuz.
Hainbat neurriren bidez, hitzarmenak hiriko erdigunean dauden lurpeko aparkalekuetako errotazio plazen behar eta errealitate berrietara egokiagoa den erabilera bultzatu nahi du.
Gainera, neurri horiek tresna garrantzitsua izango dira udan bistari ugari datozen momentuetan trafikoa arintzeko, aurreko astean iragarritakoei gehituta.
Oraingoz, akordioa Cervantes plazako (Kontxa), Boulevardeko eta Okendoko aparkalekuekin egin da (emakidaren bidez Telpark enpresak kudeatzen dituenak), baina lanean jarraitzen da emakidatutako aparkaleku gehiago gehitu ahal izateko.
Adostutako neurriak
Akordio hori 7 konpromisotan zehazten da. Batzuk berehala aplikatuko dira eta beste batzuk pixkanaka ezarriko dira datozen hilabeteetan:
Cervantes plazako aparkalekua martxan jartzea
Datorren asteartean, uztailak 2, Tokiko Gobernu Batzarrak Cervantes plazako lurpeko aparkalekuaren emakida aldatzea onartuko du adostutako aldaketak ezartzeko.
Aparkaleku horrek
- 619 plaza ditu bertakoentzat,
- 654 errotaziokoak
- 52 bizikletentzat.
Errotazio plazen % 5 (33) beste garraiobide moten plazetarako erabiliko da:
- 56 motozikletetarako,
- 76 bizikletetarako (52 lehendik daudenak + 24 berri) eta
- 10 patinete elektrikoetarako.
Plaza horiek:
- sarbide mugatua izango dute,
- aparkalekua itxia izango da eta
- sartzeko ate bat izango dute sarrerak kontrolatzeko sistema elektroniko batekin.
- Gainera, hileko abonu espezifikoak izango dituzte, eta aparkaleku esklusiboa eskainiko dute (beste ibilgailu mota batzuekin partekatu gabe).
Aurreikuspenen arabera, abonu horien prezioa 12 € ingurukoa izango da hilean bizikleta eta patinete elektrikoentzat, eta 55 € ingurukoa motozikletentzat eta ziklomotorrentzat.
Bestalde, 1-1 (Parte Zaharra) eta 1-2 (Erdialdea) sektoreetan TAO bertakoentzako aparkaleku-baimena duten pertsonek tarifa murriztu bat aukeratu ahal izango dute lurpeko aparkaleku horretan (2 € / gaueko ordutegian 19:00etatik 10:00etara). Aukera hau Boulevarden, Okendon eta Easoko aparkalekuetan ere izango dute.
Gainera, uda honetako tarifak (ekainaren 1etik irailaren 30era) % 23 igoko dira 2023koekin alderatuta, data horietan aparkatzeko eskari handiak trafikoan eragiten duen eragina murrizteko, eta disuasio aparkalekuak eta garraio publikoa erabiltzea sustatzeko.
Gainerako neurriak, hala nola kargatzeko gune elektrikoen eskaintza, pixkanaka jarriko dira martxan, eta Okendoko eta Boulevardeko emakiden aldaketak datozen asteetan onartzea aurreikusten da.
Mugikortasuna hobetzea
Olatz Yarza Mugikortasun eta Garraio Jasangarriko zinegotziak azpimarratu duenez, akordio hau «hilabeteetan egindako lan gogorraren ondoren lortu da, eta inplikatutako eragile guztiek borondate handia izan dute. Beraz, oso eskertuta gaude«.
Yarzak gogorarazi duenez, «gure hiria, beste asko bezala, trafiko pribatuari garrantzia emanez eratu zen iraganean, aparkaleku publikoen bidez Erdigunera autoz sartzea erraztuz, epe oso luzerako kontzesioekin gainera. Baina garaiak aldatuz doaz eta aldaketa horren bultzatzaile izan behar dugu, mugikortasun jasangarriagoa lortzen lagunduko diguten alternatibak bilatuz”.
Bestalde, Telparkeko Operazioen lurralde zuzendari Jaime Malo de Molinak azpimarratu nahi izan du «esperientzia aberasgarria izan dela Donostiako Udalaren eskutik lan egitea donostiarrei, tokiko ekonomiari eta ingurumenari mesede egingo dieten mugikortasun-erantzun sortzaileak diseinatzen«.
Bere sektoreko operadore nagusietako bat den aldetik, Telparken helburua hiri-mugikortasuneko eredu berri bateranzko trantsizioa erraztea da, herritarrentzako neurrira egindako aparkatzeko erantzunak abian jarriz. Ildo horretan, Malo de Molinak gaineratu duenez, «presente gauden merkatu guztietan, Telparkek udalen funtsezko kide gisa jardutea bilatzen du, herritarren bizi-kalitatea hobetuko duten, tokiko ekonomia sustatuko duten eta ingurumen-inpaktua murrizten lagunduko duten mugikortasun-erantzun sortzaileak aurkitzeko eta definitzeko«.
