Bidegi ha aprobado sacar a licitación el proyecto de renovación de la capa de rodadura de 18 tramos de las autopistas AP-8 y AP-1 y de la carretera GI-20, cuyo plazo de ejecución será de 24 meses desde su adjudicación y costará 7.121.253 euros más IVA a la Diputación
El proyecto afecta sobre todo a la autopista AP-8 en la que se rehabilitarán 18 tramos. En la AP-1 y en la GI-20 se renovarán dos tramos en cada una y también se actuará en el ramal de salida 133 de la AP-1 en Bergara. En total se renovarán 21,6 km lineales de firme de los cuales 5,2kms serán en sentido Bilbao y Vitoria Gasteiz y 16,4 km en dirección Behobia. Los tramos que se van a renovar varían en longitud, desde los 407 metros hasta los 2,7 km. Doce de ellos serán de más de 1 km.
Los trece tramos de la AP-8 en las que se actuará están entre el PK 42,710 de Getaria y el 70,908 de Eibar. En los términos de Zumaia-Getaria se renovará el tramo comprendido entre el viaducto del Urola y el túnel de Meagas (PK 43,816 y 42,710) sentido Behobia. A la altura del peaje de Zestoa y también en sentido Behobia se renovarán otros dos tramos con una longitud total de 2,7 kms. Entre Deba y Mendaro y en ambas direcciones se rehabilitarán 9km de autopista divididos en seis tramos y que comprenden estructuras como el viaducto de Lizaranzu o el túnel de Istiña. En Elgoibar, a la altura del viaducto de San Antolín se renovará 1 km de firme en sentido Behobia y otros casi 600 metros en sentido Bilbao. Por último, en Eibar, se rehabilitará 1,1 km de carril dirección Behobia.
En la AP-1 la renovación del firme afectará a dos tramos del tronco de la autopista en Bergara en sentido Vitoria-Gasteiz y al ramal de salida de la autopista al mismo municipio. La rehabilitación total alcanzará los 3,8km de asfalto. Por último, en la carretera GI-20, a la altura de Donostia se renovarán dos tramos, uno en cada sentido, con una longitud de 2kms.
